Китай — традиционно (с годов) «велосипедная» страна. Например, доля людей, передвигающихся на велосипедах в США — 1%, в Германии — 10%, в Дании — 15%, и в Голландии — 27%. А в Китае — 60% (сейчас в стране более 600 миллионов велосипедов — половина велосипедов всего мира).Однако в развитии велосипедной тематики Китай пошел дальше — и разработал электробайки. Сейчас их производит более 400 крупных китайских производителя. В год они суммарно выпускают более 25 миллионов единиц.

Электробайк — это уже не велосипед, но еще не мотоцикл.

Заряжается от сети, передвигаться без подзарядки можно до 50 км. И хотя этот вид транспорта не тренирует мышцы так же, как обычный велосипед, среди плюсов можно назвать скорость и экологичность (более эффективно используется энергия, нет выбросов CO2 (парниковых газов). Хотя последнее качество еще нуждается в улучшении — в электробайках пока используются свинцовые аккумуляторы.

Тему велосипедов (традиционных) как экологичного транспорта, кстати, продвигает на Экспо-2010 Дания,

отличившаяся не только тем, что привезла оригинал знаменитой Русалочки из порта Копенгагена. Сам павильон построен как закрученный ракушкой велотрек, здесь же можно прокатиться на велосипеде и узнать о том, как этот вид транспорта используется в Дании.